當(dāng)?shù)貢r間10月9日，IEEE車載技術(shù)大會（IEEE VTC-Fall）在美國華盛頓舉辦。東南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院教授王承祥、黃杰獲頒2024年IEEE尼爾謝菲爾德最佳傳播論文獎（IEEE Neal Shepherd Memorial Best Propagation Paper Award）。該獎項由IEEE車載技術(shù)學(xué)會（VTS）于1993年設(shè)立，評選出過去5年內(nèi)在國際無線通信領(lǐng)域權(quán)威期刊IEEE Transactions on Vehicular Technology上發(fā)表的最佳傳播論文，每年僅表彰1篇。

該獲獎?wù)撐陌l(fā)表于2019年3月，題目為“用于5G高鐵無線通信的新型三維非平穩(wěn)毫米波大規(guī)模天線信道模型（Novel 3-D Nonstationary MmWave Massive MIMO Channel Models for 5G High-Speed Train Wireless Communications）”，是該獎項設(shè)立至今首篇全部作者和單位均來自中國的獲獎?wù)撐?，目前谷歌學(xué)術(shù)引用123次。論文在國際上首次提出了一種新型的三維空時頻非平穩(wěn)毫米波大規(guī)模天線高鐵信道模型，考慮了大規(guī)模天線引發(fā)的空域非平穩(wěn)、高鐵快速移動引發(fā)的時域非平穩(wěn)、毫米波引發(fā)的頻域非平穩(wěn)特性，研究了一系列重要的信道統(tǒng)計特性。該研究工作可為新一代高鐵通信系統(tǒng)的設(shè)計與網(wǎng)絡(luò)評估提供重要支撐。論文第一作者是山東大學(xué)劉玉副教授（王承祥教授博士生），通訊作者是王承祥教授，合作作者包括黃杰副教授。