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合肥工業(yè)大學(xué)全國率先獲批的新專業(yè)，一起來了解！
從1885年卡爾·本茨發(fā)明第一輛汽車以來，百余年間，汽車行業(yè)經(jīng)歷了無數(shù)次技術(shù)的跨越發(fā)展。如今，伴隨人工智能、5G通訊、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等最新科技發(fā)展成果，它又開啟了電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的浪潮。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代已來臨
“GPS循跡、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急避撞、LKA車道保持、ALC自動(dòng)變道輔助、V2X車聯(lián)網(wǎng)……”沒錯(cuò)，這不是哆啦A夢的時(shí)光穿梭機(jī)，而是真正的智能駕駛。這些技術(shù)研發(fā)的意義不僅僅是為了把人從方向盤上解放出來，更重要的是通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，讓交通系統(tǒng)具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，實(shí)現(xiàn)智慧化的交通與運(yùn)輸系統(tǒng)。
自動(dòng)駕駛鐵路作業(yè)車
無人駕駛觀光車
無人駕駛大學(xué)生方程式賽車
無人電動(dòng)清掃車
無人駕駛汽車
無人駕駛拖拉機(jī)
智慧交通運(yùn)輸系統(tǒng)首先需要實(shí)現(xiàn)汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化。什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車？智能網(wǎng)聯(lián)汽車，又稱為ICV（Intelligent Connected Vehicle）,是指通過搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（人、車、路、后臺(tái)等）智能信息交換共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，從而實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，最終可以代替人的操作的新型汽車。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車模擬圖
智能車輛工程專業(yè)順勢而生
行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展必然需要專業(yè)人才的支撐。今年，合肥工大率先申報(bào)并經(jīng)教育部批準(zhǔn)的“智能車輛工程”專業(yè)，迎來了首屆本科生。
智能車輛工程？這個(gè)專業(yè)究竟學(xué)的啥？別急，讓我們一起走近了解。
車輛工程專業(yè)歷史
合肥工大，素有“汽車工業(yè)人才搖籃”的美譽(yù)，在學(xué)校76年的辦學(xué)歷程中，培養(yǎng)了一大批新中國汽車工業(yè)領(lǐng)域的骨干和領(lǐng)軍人才。東風(fēng)汽車、豐田汽車、北京現(xiàn)代、長安汽車、江淮汽車、奇瑞汽車、蔚來汽車等國內(nèi)眾多汽車企業(yè)里，活躍著幾萬名合工大的校友。
車輛工程專業(yè)的創(chuàng)辦可以追溯到1954年，是學(xué)校歷史悠久的傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科，擁有國家級(jí)特色專業(yè)、首批國家一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)等一系列頭銜，以及“現(xiàn)代汽車制造技術(shù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心”“機(jī)械與車輛工程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心”等國家級(jí)教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，和“汽車技術(shù)與裝備國家地方聯(lián)合工程研究中心”“安徽省新能源汽車2011協(xié)同創(chuàng)新中心”“安徽省智能汽車工程實(shí)驗(yàn)室”等省部級(jí)以上科研平臺(tái)。大學(xué)生方程式車隊(duì)獲“小平科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”稱號(hào)，屢獲全國大學(xué)生方程式賽車獎(jiǎng)勵(lì)。
雄厚的專業(yè)基礎(chǔ)，加上連續(xù)5年“智能車輛技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班”教學(xué)改革實(shí)踐積累的經(jīng)驗(yàn)，嶄新的“智能車輛工程”專業(yè)從一開始就是高起點(diǎn)。
研發(fā)的合肥工業(yè)大學(xué)智能汽車
這是一個(gè)由車輛工程、人工智能、計(jì)算機(jī)、通信、電子控制等多學(xué)科交叉融合的“新工科專業(yè)”，主要立足于國家和地方戰(zhàn)略發(fā)展需求，培養(yǎng)面向智能汽車和電子信息產(chǎn)業(yè)、人工智能等領(lǐng)域，具備進(jìn)行環(huán)境感知、路徑規(guī)劃及決策、導(dǎo)航與定位、機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)、科學(xué)研究和企業(yè)管理的跨學(xué)科復(fù)合型高級(jí)人才。該專業(yè)第一年的錄取分?jǐn)?shù)線在全校遙遙領(lǐng)先。
部分專業(yè)課程書籍
劉同學(xué)：智能汽車是一個(gè)新興的方向，在這個(gè)專業(yè)三年多的學(xué)習(xí)中，我感觸頗深。實(shí)驗(yàn)班的課程充分體現(xiàn)了多學(xué)科交叉的特點(diǎn)，除了通識(shí)必修課和傳統(tǒng)車輛工程核心課程之外，還有例如現(xiàn)代控制工程、傳感器技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、智能汽車電子電器等課程。雖然學(xué)時(shí)不多，內(nèi)容也相對概要，但是能夠拓寬視野，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。此外，一些綜合性的實(shí)踐課程如電子電路設(shè)計(jì)、嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)、車隊(duì)實(shí)驗(yàn)室參觀等，注重軟硬件結(jié)合和團(tuán)隊(duì)作業(yè)，對于提高實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)意識(shí)有很大幫助。獨(dú)特的小班教學(xué)模式也讓我們上課和學(xué)習(xí)的氛圍更加輕松?，F(xiàn)在我已經(jīng)成功保研，將繼續(xù)在相關(guān)領(lǐng)域深造。
李同學(xué)：面對汽車“新四化”的發(fā)展趨勢，智能汽車的前景必然十分廣闊。今年，我們的實(shí)驗(yàn)班也升格成為正式的專業(yè)了，我覺得特別高興，這也代表著學(xué)校對我們這個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的建設(shè)和人才培養(yǎng)將更加系統(tǒng)科學(xué)，我希望有機(jī)會(huì)進(jìn)入智能車輛工程專業(yè)學(xué)習(xí)的同學(xué)們都真正了解自己的專業(yè)，愛上這個(gè)專業(yè)，用扎實(shí)的學(xué)識(shí)為未來的智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)步，為中國汽車工業(yè)引領(lǐng)世界作出自己的一份貢獻(xiàn)。
車輛工程系主任張炳力教授介紹說，從2010年開始，車輛工程專業(yè)在碩士、博士研究生的培養(yǎng)中就增設(shè)了“智能車輛技術(shù)”方向，2016年又在車輛工程本科專業(yè)中創(chuàng)辦了國內(nèi)第一個(gè)“智能車輛技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班“，現(xiàn)在每年為社會(huì)培養(yǎng)100多名智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才。該專業(yè)擁有的安徽省智能汽車工程實(shí)驗(yàn)室擁有感知、決策、執(zhí)行控制等試驗(yàn)平臺(tái)，自2017年成立以來，承擔(dān)了國家級(jí)、省市級(jí)和企業(yè)各類委托項(xiàng)目60余項(xiàng)，獲得省級(jí)及行業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)7項(xiàng)，主持和參與制定國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)。
期待，工大的這個(gè)新專業(yè)能夠培養(yǎng)更多優(yōu)秀的 “新汽車人”，在合肥市壯大“芯屏汽合”戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)，打造新能源汽車之都，建設(shè)現(xiàn)代化美好安徽的進(jìn)程中，在實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的征途上貢獻(xiàn)更多工大智慧和力量。
學(xué)黨史 · 知校情
1935年11月19日至24日，紅軍與國民黨軍隊(duì)進(jìn)行了直羅鎮(zhèn)戰(zhàn)役，殲敵1個(gè)師又1個(gè)團(tuán)，共8300余人，其中俘敵5300余人，繳槍3000余支。這次戰(zhàn)役，粉碎了敵人對陜甘革命根據(jù)地的“圍剿”，為中共中央把全國革命大本營放在西北，舉行了一個(gè)奠基禮。
【校史上的今天】
2002年11月，學(xué)?？茖W(xué)研究發(fā)展基金啟動(dòng)。
素材來源：人民網(wǎng)、中國政府網(wǎng)、《合肥工業(yè)大學(xué)校史（1945-2005）》
學(xué)生編輯：何凱楠、李秋晨、韓彬妮
責(zé)任編輯：李慶宇、衛(wèi)婷婷
素材來源 | 汽車與交通工程學(xué)院 校全媒體中心
責(zé)任編輯 | 衛(wèi)婷婷
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